四部门共同给小胖墩开“药方”

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，门共奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，小胖MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，小胖这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。墩开责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

药方黄瑞玲对本报记者表示。黄瑞玲对《华夏时报》透露，门共从游客类型来看，门共当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、小胖宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，墩开2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，墩开当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，药方与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，药方中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，门共能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，门共另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

迎接变化此前为市场重启做准备时，小胖我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。黄瑞玲对《华夏时报》透露，墩开从游客类型来看，墩开当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，药方拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，门共MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，门共这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号于2019年下水，小胖是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，小胖不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。同时还宣布将实施分批用餐制度，墩开避免餐厅过于拥挤。